“一次承运、一单贯通” “中吉乌”铁公多式联运国际班列南通启程

3月19日凌晨1点34分，随着一声鸣笛，一列搭载着机械设备和塑料制品等货物的国际货运班列，经南京海关所属南通海关监管验放后，缓缓驶出江苏海安铁路物流基地。这趟班列将在抵达新疆喀什后换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦，抵达“中亚明珠”乌兹别克斯坦首都塔什干。这是海关总署启动出口货物铁公多式联运业务模式试点以来，江苏开出的首趟启运地直发“中吉乌”铁公多式联运国际班列。

图为：南通海关关员在集装箱堆场核对即将通过铁公多式联运出口的货物。杨阳/摄

据了解，铁公多式联运这一模式是海关总署与中国国家铁路集团有限公司密切配合，高效整合铁路、公路等多种运输资源，将海关监管顺势嵌入国际多式联运物流链的业务模式。该模式下，只要载运货物为集装箱货物，境内运输方式为铁路运输或“铁路运输+公路运输”，出境运输方式为公路运输，就可以申请开展出口货物铁公多式联运，实现企业在申报地“一次海关申报”、全程物流“一次承运”、海关监管“一单贯通”。

“新模式下，海关开展全程智能化、便利化监管，企业仅需一次申报全程物流信息，南通海关对集装箱施加封志就近起运。货物经铁路运输到达喀什北站后，直接公路换装出境。”南通市国际货运班列公司董事长刘冬宁介绍道，“相较于传统需二次倒装并逐程办理转关手续，可节省2—3天转运时间，手续精简物流成本大幅降低。”

图为：南通海关关员给检验监管后的集装箱加施海关封识。杨阳/摄

“出口铁公多式联运业务模式简化了物流中间环节，更关键在于显著降低企业物流成本。就近在启运地办理报关和货物查验手续，铁公联运无缝衔接，货物出口‘一单到底’全程畅行，集装箱运输‘不换箱、不开箱、一箱到底’，每个集装箱平均可减少3000元左右的口岸通行成本，为企业带来实实在在的经济效益。”南通海关驻海安办事处主任杨占臣说道，“我们也将继续与铁路部门保持紧密协调，不断提升监管效能和通关效率，畅通向西开放物流大通道。”

供稿/ 南通海关

文/ 沈卓

编辑/ 王宁宁

值班编辑/ 王宁宁 刘碧芸