“江苏号”徐州中欧班列正式启用杨屯站中欧班列回程站点

 7月19日上午，一列满载着112个标准箱木材的“江苏号”徐州中欧班列回程班列在顺利到达新启用的徐州杨屯站回程站点后，随即通过顺堤河铁路专用线运至徐州港港口，该批进口货物将经徐州港直接通过水运线路分拨至各地港口码头，整列中欧班列比在铜山货场到站后通过公路汽运至徐州港分拨为企业节约上万元物流成本。

 这是徐州杨屯站中欧班列回程站点的首次启用，也是杨屯站-徐州港中欧班列专用回程通道的正式开通，徐州淮海国际陆港正式拥有了铜山站回程站点、杨屯站回程站点两个中欧班列回程站点。从此以后，企业通过徐州中欧班列进口的货物，可以根据分拨转运需求，自由选择铜山站或杨屯站作为回程站点。徐州淮海国际陆港正式进入中欧班列双回程站点时代，将进一步推动淮海国际陆港货运中心铁路枢纽、徐州港顺堤河水路枢纽“两港”高效联动，进一步强化陆港多式联运综合优势。

  徐州港“水港”与铜山货场“铁路港”同为徐州淮海国际陆港的双核。杨屯站回程站点启用前，中欧班列回程货物到达铜山货场后，经水路分拨的中欧班列集装箱需通过汽运转运至徐州港，再水运至京杭大运河沿线城市及太仓、厦门、黄埔等地，给企业增加了短驳物流综合费用、时间成本。为有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力，在徐州铁路货运中心、徐州淮海国际陆港运营有限公司、徐州市班列公司、徐州交控港务公司的共同努力下，国铁集团于今年6月20日正式将杨屯站划为中欧班列回程站点。

 徐州中欧班列年开行班列超400列，仅今年上半年通过汽车转运至徐州港顺堤河水运分拨的集装箱就超过4500TEU，杨屯站-徐州港中欧班列专用通道的开通，将吸引更多对降低物流成本有着迫切需求的企业通过该通道实现货物分拨。徐州港顺堤河作业区建有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，同时配套铁路专用线和铁路集装箱货运站场，拥有得天独厚的区位优势和多式联运优势。徐州中欧班列与徐州港通过杨屯站-港口铁路专用线密切配合，将进一步满足货运企业不同运输方式需求，帮助企业降低运输成本、提升经济效益，进一步优化淮海国际陆港物流渠道、拓展对外开放优势。

 徐州中欧班列徐州中欧班列自2015年底开行首列，截至今年6月底，累计开行超1200列，已开通经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河五个口岸出入境的中俄、中亚、西亚跨里海、中欧等四个主要方向的国际班列通道，通达俄罗斯、德国、荷兰等欧亚19个国家、50多个城市，打造了开行频次高、开行线路优、稳定高效的国际物流通道。海关监管点、国际集装箱还箱点、出口监管仓、进口保税仓等一批做强开放功能的设施已经或即将投用，显著提升了中欧班列服务能力。下一步，徐州中欧班列将以杨屯站回程站点启用为契机，充分发挥杨屯站-顺堤河铁路专用线运输优势，通过中欧班列与水路运输的有机结合，稳定开行铁水（内河）联运班列，打造徐州中欧班列铁水联运优势，提升中欧班列综合竞争力，开启徐州中欧班列与徐州港港口联动融合的新篇章。